模具隔热板材料的优点(dian)介绍(shao)。模具(ju)隔热板(ban)材料由玻(bo)璃(li)纤(xian)维(wei)材料和高耐(nai)热(re)复(fu)合(he)材料组成，不含对人体有害的石(shi)棉。它(ta)具有较(jiao)高的机(ji)械(xie)性能和介(jie)电性能(neng)，良(liang)好的耐热性和防(fang)潮(chao)性(xing)，以(yi)及(ji)良好的(de)加(jia)工(gong)性能。导热系数低，耐高(gao)温可达250度(du)（220度(du)，300度(du)），平(ping)整度(du)高，高温下弯曲强度(du)优良。

模(mo)具隔热板的优(you)点：

不含(han)石棉，对环(huan)境和人体(ti)无害(hai)。

导热系数(shu)低(di)。

抗(kang)压能力(li)强(qiang)。

非(fei)常(chang)好(hao)的机械和尺寸(cun)稳(wen)定(ding)性。

吸(xi)水率(lv)低，化学(xue)稳定性好，使用寿(shou)命(ming)长。

可加工、定制和高效的生(sheng)产。

隔热材料：

隔热材料分(fen)为多(duo)孔材料、热反(fan)射材料和真空材料。前(qian)者(zhe)利(li)用材料本身(shen)所(suo)含的气孔来隔(ge)热，因为气(qi)孔中的空(kong)气或惰(duo)性气体的导(dao)热系数很(hen)低，如泡(pao)沫(mo)材料、纤维材料等(deng)；热反射材料反射系(xi)数高，可(ke)以反射热量(liang)，如金(jin)、银(yin)、镍(nie)、铝箔(bo)或(huo)镀金属(shu)的聚(ju)酯、聚酰亚(ya)胺薄(bao)膜(mo)等。航空航天工业对(dui)所用(yong)隔热材料的重(zhong)量和体积(ji)有严(yan)格(ge)的要求(qiu)，往往(wang)要(yao)求其(qi)具有隔音、减(jian)振(zhen)、耐腐蚀(shi)等性能。不同的飞(fei)机对隔热材料的要求不(bu)同。在飞机驾驶(shi)舱和驾(jia)驶舱中，常用泡沫塑(su)料、超(chao)细(xi)玻璃棉(mian)、高硅棉、真空隔热板进(jin)行(xing)隔热。

导弹头(tou)部(bu)使用的隔热材料早(zao)期是酚(fen)醛泡沫。随(sui)着(zhe)耐温性好的聚氨(an)酯(zhi)泡沫的应用，单(dan)一(yi)的隔热材料发(fa)展为(wei)夹层结(jie)构(gou)。导弹仪表(biao)舱(cang)的隔热方法是(shi)在(zai)舱外蒙(meng)皮(pi)上涂(tu)上(shang)一层(ceng)数毫(hao)米(mi)厚(hou)的发泡涂料，作为常温(wen)下的防腐(fu)涂层。当(dang)气动(dong)加热达(da)到200°C以上时(shi)，会均匀(yun)发泡。绝(jue)缘效果(guo)。人造地球(qiu)卫(wei)星(xing)在高温和低温交(jiao)替(ti)的环境(jing)中运(yun)行。必须(xu)采(cai)用高反射(she)多层隔热材料，一般(ban)由(you)几十(shi)层镀铝(lv)膜、镀铝聚酯膜、镀(du)铝聚酰(xian)亚胺膜组(zu)成(cheng)。此外(wai)，表面(mian)隔热瓦(wa)的研(yan)究该(gai)系统成功(gong)解决(jue)了(le)航(hang)天(tian)飞机的隔热问(wen)题，也(ye)标志着隔热材料的发展迈(mai)上了一个新的台(tai)阶(jie)。

气凝(ning)胶毡(zhan)是一种新型(xing)的隔热材料。它是一种具有纳(na)米孔径(jing)的多孔(kong)材料。多用于管道保(bao)温和设(she)备保温。这(zhe)种(zhong)材料在室(shi)温下的热导率为0.018W/(K·m)。它可以在低温下使(shi)用。到(dao) 0.009W/(K·m)。

真空隔热板是zui新的隔热材料，在国(guo)外得(de)到广泛(fan)推广，多用于家(jia)电行业。这种材料的导热系数极低，仅(jin)为0.004，因(yin)此(ci)保温节(jie)能效(xiao)果突(tu)出。目(mu)前，国内(nei)的冰(bing)箱和冷藏(cang)集(ji)装(zhuang)箱已(yi)经(jing)完(wan)全使用了这种材料。模具隔热板